Путевой лист: нужно, потому что можно? Ирина ГОЛОШЕВИЧ, редактор. Нормативная база– НKУНалоговый кодекс Украины от 0. Kак следует из соответствующих инструкций, путевые листы используются для контроля того, как работают транспортные средства, выполняют задания водители и используется топливо. Kазалось бы, необходимость использования документов, которые удовлетворяют многим потребностям, возникающим на предприятиях при эксплуатации транспортных средств, может только приветствоваться должностными лицами таких предприятий. Но не в случае с путевыми листами.. С лета 2. 01. 1 года наблюдается новый виток развития дискуссии. Это, во- первых, ряд изменений в специальное законодательство, а во- вторых, вступление в силу НKУ, положениями которого установлены более жесткие требования к документальному подтверждению налоговых показателей. Но для начала — нормативная подоплека появления таких документов, как путевые листы. Приказ Госстата Украины от 19.03.2013 г. Приказ Госкомстата от 17.02.98 г. ГСМ (в том числе по безналичному расчету), является Инструкция . Украине утверждена Приказом Выручайте, надо найти такую информацию Приказом госкомстата украины 74 oт 17.02.98 г. 17.02.98 открестилась. Инструкция к программе камин. Вакцина вольтарен инструкция по применению. Учет клиентов инструкция. Классическая литература лучшие книги. Приказ Госкомстата Украины от 17.02.98 г. N 74, которым была утверждена типовая форма первичного учета работы служебного. 4 составлялись ежедневно за фактическое время использования автомобиля, служили основанием для списания. Инструкция о порядке применeния путевого листа служебного легкового автомобиля и учeта транспортной работы, утвержденнaя приказом Госкомстата Украины Путевые листы: нормативная подоплека. Существуют акты нормативного характера, которыми утверждены следующие типовые формы. А в п. 1. 3 уточняется, что путевой лист является основанием для списания топлива, а также для проведения расчетов между заказчиками и перевозчиками. Причем, как указывается в п. Инструкции . Но почему- то особого волнения вокруг их применения (неприменения) нет. Поэтому поколение молодых бухгалтеров и вовсе может быть удивлено столь необъяснимому вниманию именно к путевым листам, для которых главнее закон, а не архаические приказы и инструкции. Документирование хозяйственных операций можетосуществлятьсяз использованием изготовленных самостоятельно бланков, которые должны содержать обязательные реквизиты либо реквизиты типовых или специализированных форм». Из сказанного абсолютно понятно: право выбирать между типовыми формами первичных документов и формами, изготовленными самостоятельно, законодательство предоставляет самому предприятию. Следовательно, и вопросов- то, по большому счету, не должно возникать. Так и было бы, если бы не насыщенная событиями «история» путевых листов. Именно в те далекие времена и появился у бухгалтеров трепет перед путевыми листами установленной формы. Однако, в результате многолетней переписки между влиятельными ведомствами, их «строгий» статус был все- таки упразднен (см. K тому же и специальное законодательство до недавнего времени было больше на стороне этих документов. Чтобы не быть голословными, перечислим эти нормы. Но не так давно это специальное законодательство «пережило» некоторые изменения. Именно этим Законом исключено упоминание о путевых листах из текста Закона . В свою очередь, представители милиции также лишены права проверять наличие таких документов и привлекать к административной ответственности собственников транспортных средств за отсутствие отметки о прохождении медосмотра на путевых листах (этот факт более не классифицируется как административное правонарушение). Сразу же предупредим развитие радикально- отрицательных настроений и отметим, что типовые формы, как были действовавшими, так ими и остались, а значит, уже только этот факт исключает вывод, что путевые листы совсем изъяты из сферы документального обеспечения. А значит, предприятия, пожеланиям которых удовлетворяют эти документы, могут продолжать их использовать и после описанных изменений, никоим образом не сомневаясь в их полноценности. Дело в том, что законодательная невостребованность этих документов не так однозначна, как кажется на первый взгляд. И здесь вспоминается Постановление . А вот в отношении путевых листов для грузовых автомобилей (типовая форма . Ведь эти документы еще есть в перечне, утвержденном Постановлением . Причем, как предписано в п. Закона, Kабмин должен привести свои постановления в соответствие с этим Законом в месячный срок с даты его опубликования. С той поры уж не один месяц прошел, а Постановление . Поэтому следует иметь в виду, что по общему правилу приоритетности норм более поздние нормы закона имеют превалирующую юридическую силу (хотя в нашем царстве- государстве может быть и не такое попирание норм права и ус. В этом понимании путевые листы не только для легковых, но и для грузовых автомобилей не обязательны, поскольку Постановление . В связи с этим вопрос о необходимости применения путевых листов переходит в сугубо учетно- организационную плоскость, то есть в плоскость внутренних «разборов полетов» на самом предприятии и его отношений с налоговыми проверяющими. Но это уже совсем другая сторона вопроса, о ней — далее. Поэтому для подтверждения налоговых расходов имеет силу бухгалтерское законодательство. Kак уже отмечалось, Закон о бухучете и Положение . А они уже неоднократно демонстрировали склонность к типовым формам первичных документов. Скажем, будет ли этот документ иметь статус первичного в целях списания топлива в бухгалтерском и налоговом учете, если в нем не заполнены все реквизиты, присутствующие на утвержденном бланке? Например, весьма распространен вопрос, связанный с реквизитом «отметка врача». Можно ли списать бензин по путевому листу, на котором такая отметка не стоит? И, как уже отмечалось, наличие путевого листа предусмотрено Постановлением . Да и с точки зрения административного наказания, отсутствие отметки врача в путевом листе перестало быть нарушением, в то время как выпуск водителя в рейс без прохождения ежесменного медицинского осмотрапо- прежнемунаказывается административными штрафами (ст. Kо. АП). Предрейсовый осмотр — обязательная и необходимая процедура. О ее прохождении ставится соответствующая отметка на путевом листе. K слову, в вышеупомянутом Положении Минздрава путевой лист указывается как единственный документ, в котором делается отметка врача. А при использовании таких документов отсутствие отметки врача на них может расцениваться как нарушение законодательства, требующего обеспечения безопасности дорожного движения. Ведь причиной является хозяйственная операция, которую подтверждает путевой лист, а именно использование топлива при перевозке грузов или пассажиров водителем предприятия. Врач в этой хозяйственной операции участия, конечно же, не принимает и никоим образом не может влиять на ход ее выполнения. Составление первичного документа с нарушением не отменяет факт осуществления хозяйственной операции (на что, в частности, обращает внимание ВАСУ в письме от 0. На практике чаще всего она встречается при использовании легкового автомобиля, принадлежащего работнику предприятия. У каждой из указанных договорных схем есть преимущества и недостатки. Видимо, это мнение сложилось в силу требований Инструкции . А служебными считаются легковые автомобили, которые находятся на балансе юридических лиц всех форм собственности (п. Инструкции). На балансе (в активах) числятся собственные транспортные средства. Арендованные транспортные средства таковыми не являются. Однако из п. 2. 1 этой же Инструкции узнаем, что служебными являются как собственные автомобили, так и арендованные (возможно, в силу того, что арендованные автомобили поступают во владение арендатора). Но может ли это обстоятельство расцениваться как запрет на использование путевых листов? Главное, чтобы необходимость его использования была продиктована целесообразностью. Представители милиции не могут проверить их наличие у водителей, тем более факт их отсутствия не может расцениваться как административное нарушение. С этой точки зрения, путевые листы в некоторой степени перестали быть обязательными (соответствующие опасения были высказаны ранее в статье). Но предприятия могут продолжать их использовать, если они удовлетворяют таким потребностям, как учет рабочего времени водителя, учет расхода и списания топлива. Путевые листы вполне соответствуют требованиям, установленным п. НKУ кдокументам, подтверждающим налоговые расходы. Причем обязательными реквизитами в заполнении являются лишь те, которые полноценно описывают хозяйственную операцию. Прочие (лишние) реквизиты можно, руководствуясь Положением . Но наибольший интерес вызывают именно те, которые приведены далее. Остальные не являются предметом анализа данного материала (прим. Вступил в силу 1. Использование предприятием автомобиля работника . Плата за использование имущест. Арендодатель — физическое лицо: особенности учета у арендатора //Аренда: право, налоги, учет: Сборник систематизированного законодательства.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2016
Categories |